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Les compagnies aériennes sont dans un secteur d'activité en croissance. Mais depuis la déréglementation de 1978 et alors que le système prévoit des recettes et des bénéfices importants, les responsables du transport aérien annoncent chaque année des restrictions économiques drastiques et des pertes importantes. Dans cet essai, l'auteur s'applique à dénoncer un système.
Après Air France et KLM, British Airways et Iberia... : plus les compagnies aériennes fusionnent afin de conquérir des parts de marché, plus elles perdent de l'argent.. Dans un secteur d'activité qui croît de 5 % en moyenne par an, les grands transporteurs, premiers bénéficiaires des avancées technologiques, continuent à creuser leur déficit, annonçant chaque année des restrictions économiques drastiques et des pertes abyssales. Dans le même temps, les compagnies low cost, vouées pourtant aux gémonies, poursuivent leur ascension.... À l'évidence, le modèle qui a fait vivre et s'enrichir si longtemps les compagnies aériennes a vécu. Et d'autres catastrophes s'annoncent ! Dans cet essai, Jean-Louis Baroux révèle ce que les experts savent mais préfèrent taire....
